转自：财联社

财联社2月19日讯（裁剪 马兰）周三，越南国会批准了2025年新的经济增长见识，将GDP增长率从6.5-7.0%上调至至少8.0%。此外，越南国会还通过了一系列基础要害开垦的要紧谋略。

其中，最遑急的一项基建当属于都集越南北部最大海港——海防与中国边境城市昆明的新铁路开垦。该铁路展望全长391公里，路过越南都门河内，当今总价为83亿好意思元，其中部分资金将来自于中国政府的贷款。

越南交通部长Nguyen Hong Minh示意，该铁路谋略在本年开工，并在2030年完工，列车最高时速可达160公里，见识是货运与客运两用。

除了铁路以外，越南国会还批准了核电站发展的策略，谋略在2031年底建成越南第一座核电站。此外，越南国会允许马斯克名下的SpaceX在当地提供Starlink卫星互联网工作，并保留对当地子公司的十足统统权。

中国公司有望参与开垦

越南一直寻求升级其老旧的铁路系统，并将交通输送判辨的更新视为下一阶段经济发展的必要前提。而中国算作亚洲地区高铁发展方面的逾越者，同期也在越南的高铁发展中领有着关键脚色。

与此同期，中国与越南北部交壤，亦然越南最大的买卖伙伴。据中国铁路南宁局集团有限公司讲述称，本年1月，中越铁路货运量激增，从广西出口的集装箱数目增长了760%。其中纤维板增长了1000%，液晶屏增长了254%，柴油发动机增长了33%。

而开垦一条圭表次第的轨说念连通中越两国，意味着中国与越南在曩昔不错通过新铁路子开展买卖，并进一步促进旅游业和货品买卖的喜跃。

当今尚未笃定由谁承建这条铁路，但大家对中国公司参与该容貌开垦的出路至极乐不雅，指出中国在高铁开垦方面的肃穆经过和资本上风使其在投标时领有浩大的竞争力。

别称在越的中国企业家在旧年年底时清晰，奈何扩充该容貌的更多细节仍未公布，但中国公司有契机参与其中，要是最终以部分承包商的身份参与，那么展望电信、信号和电力系统方面将成为配合的主模式域。

旧年底，越南总理范明正在看望云南时曾经但愿中国铁建集团参与中越铁路开垦容貌，并强调该容貌将加强中越两国在“一带一说念倡议”和“两廊一带倡议”下的伙伴相关。

他还提倡中国铁建参与越南的其他重心交通容貌，包括其总限度在670亿好意思元的越南国内高铁容貌以及中越边境高速公路等。

（财联社 马兰）

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